 如果把地铁列车比做一个精密的机器人，那么车辆检修师就是它的“保健医生”，列车的保养和维修，全靠“保健医生”来把关。何杜明就是这样一名“医生”，他是广州地铁车辆部检修二分部技术组组长。何杜明对列车技术的钻研，可以用“痴迷”来形容。
还在一号线做检修工时，他第一个发现了列车转向架电机座有裂纹，及时要求厂家进行处理，避免了一个非常大的行车安全隐患，还因此荣获了运营总部一等功。
检修工不但是技术活，还是体力活。检修人员需要每天倒班，来保证24小时全天候对列车运行的维护，一辆列车每天的常规检修需要花上半个小时，每天平均有20辆列车要进行检修，而这些都必须在晚上列车停止运营后才能进行。这份累人的活，何杜明从1997年开始，一干就是7年，除了对技术的痴迷，责任感也是他动力的源泉，他说：“我最大的成就感，就是看到列车每天都能安全的运行。”
在7年的检修工生涯里，何杜明是这样度过的：白天在车间解决现场问题，检查列车检修质量；晚上加班加点成了家常便饭。有时为了处理一些疑难故障，连续24小时上班也是常有的事。一次7980车在试车线撞车挡，要马上组织救援队伍去救援，他连续工作了36小时！
“有了在一线的经验，现在才能更有效率”。作为技术组组长，何杜明现在负责制定车辆检修的流程和规程。他坦言，压力更大了，因为这关系着车辆的整个质量控制过程。压力虽大，他仍然甘之如饴：“只要列车安全运行，乘客们安全到达目的地，我就心满意足了。”
心愿：医学上有“名医”、“神医”，我要争取成为地铁列车的“神医”。 |
