 一边弯腰拖着地上的大编织袋“蹭蹭”地走，一边打着手机疾风暴雨般说话：“等下个月29日之后再找我好不好？”———这就是刘浪静，建设事业总部的女高工，系统部副经理。“12月29日”是四号线开通的大喜日子，是对刘浪静比命还紧要的截止日期。
作为上世纪80年代的研究生，刘浪静跳过不少单位，可是到了地铁一做就是13年，“这里的待遇不比北京、上海，我却得到了尽情的发挥，我不会再离开啦！”酷爱学习的刘浪静，手头上总是有看不完的书籍和资料。当初是学机械出身，对轨道一窍不通，来到地铁后从读大学课本起，不到半年就奇迹般地啃下了艰深的轨道专业知识。刘浪静的“猛”可见一斑。
在狭小的隧道空间里，土建、轨道、强电、弱电等众多专业交叉作业，一般人见了头都会大，究竟有多难可以想见。刘浪静却把每一条线的工程策划做得漂漂亮亮：多少个铺轨基地、多少个工作面，划分多少标段，轨道、机械怎么做，从二号线、三号线一直做到四号线全部心中有数。
身材高大，说话办事像闪电，刘浪静口中经常挂着一句话：“你们放心工作，出了事责任是我的”。她还特喜欢总结工作中的各种教训，同时发明出各种办法。有一次她发现，轨道的水沟传统是分开三次施工的，广州天气热蒸发快，结果老是出现裂缝，非常“样衰”。她就开动脑筋，设计出了双层钢筋的一体化结构，于是水沟再没有出现裂缝。
在推进设备国产化上，刘浪静也是先锋人物之一。她喜欢到处翻阅技术资料，一旦发现可以改进的地方就去寻找厂家，劳苦奔波。每天晚上都在三号线的工地上跟着测试队伍进行试验，试验完后都快凌晨4时了，过不了几个钟头还要继续上班。“工作是一种乐趣，不是一种苦难”，她这样解释。结果，第一批国产试验产品就这样在三号线问世了。
心愿：希望今后的线路都能总结以往的经验教训，越干越好，自己能在地铁干到退休，看着地铁网遍地开花！ |
